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miércoles, 1 de enero de 2020
domingo, 30 de noviembre de 2014
Tu primer moto, cosas a tener en cuenta!
Acá vamos a ver
las cosas que tienen que tener en cuenta para su primer moto! Ya sea nueva o
usada. Antes que nada tengan en cuenta que en Argentina las motos aumentan el
precio a partir de noviembre hasta febrero, por abril a junio bajan solo un
poco, para luego después volver a aumentar.
1) Registro:
Recomiendo
sacar el registro antes de tener la moto, si algún amigo nos la puede prestar y
enseñar es muy ventajoso. Si lo obtenemos antes de comprar nuestra moto es un
trámite menos en los miles que vamos a tener luego. Dentro de poco subiré los pasos para sacar el registro en capital federal!
2) Elección de la moto:
Veamos con cuánta
plata contamos y averigüemos todas las
motos que tenemos en el mercado. No se queden con una sola moto en la mente
sólo porque les pareció buena o linda, les puede salir muy mal. Pueden
preguntar en este blog, en Taringa, en Facebook, amigos, familiares. En fin, a
quien sea que tenga experiencia en el tema, para que les recomiende la mejor
moto que se acomode a las necesidades de uno. No es lo mismo el que tiene que
viajar por autopista todos los días, el
que está todo el día dando vueltas por capital federal o el que vive en calles
de tierra.
3) Usada o nueva:
Una vez que se
decidieron por una moto, tenemos que ver si es usada o nueva. Si es usada
recomiendo que los acompañe alguien que ya haya tenido una moto y que sepa de
mecánica. Si es nueva averigüen un buen concesionario, lamentablemente son pocos.
Veamos, ahora se
nos divide en dos caminos, en la usada o en la nueva.
Siempre va a ser
más fácil la nueva obviamente ya que todo el papeleo lo hace el concesionario.
- Nueva:
En caso de tener
el efectivo en mano, que es lo más fácil y conveniente, simplemente nos
acercamos al concesionario y arreglamos todo con el vendedor. Ahora está el tema del patentamiento, suele ser algo bastante caro esta parte. Tenemos dos opciones:
- Lo realiza el concesionario: simplemente pagamos el patentamiento completo y listo, se encargan ellos de todo. Ellos nos tienen que dar la patente y la cédula.
- Lo realizamos nosotros por nuestra cuenta: Para esto nosotros debemos pedirles unos papeles al concesionario, dirigirnos al registro y completar unos papeles. Como es nueva, no hay mucho problema. El único inconveniente es que en estos lugares solo atienden de lunes a viernes aproximadamente de 8hs a 12hs.
Luego tenemos que tener en cuenta que en caso de querer hacer el patentamiento por nuestra cuenta el concesionario nos van a cobrar algo igual, se supone que dentro del patentamiento está el transporte de la moto. Luego obviamente al ir al registro y patentarla vamos a tener que pagar. Supongamos que el patentamiento en el concesionario nos sale unos 1000 pesos. Lo hacemos por nuestra cuenta y el transporte nos sale unos 300, el patentamiento unos 500, y nos estamos ahorrando unos 200 pesos. En casos de motos chicas no hay mucha diferencia, pero en motos más grandes si vale la pena, averigüen ustedes si les conviene o no.
- Usada:
Bueno acá como
dije antes debemos tener cuidado al elegir, ya que muchas motos están
destruidas o tienen muchos arreglos y no nos podemos dar cuenta. Algo para
tener en cuenta es el estilo de moto, una Ninja 300, fazer 250, o moto más grandes,
no suelen ser tan maltratadas como una Honda titán 150, Ybr 125, o cualquier
110cc. Es muchísimo más factible comprar una moto grande usada que una moto
chica usada, las motos chicas suelen usarse para mensajería o simplemente para
romperla.
Luego de tener ya
en vista a quien comprársela. Tenemos que ver varias cosas, acá se complica un
poco si no tenemos experiencia. Estas son las cosas más importantes que nos
tenemos que fijar:
- La radicación de la moto, siempre es más fácil que esté radicada
en nuestra misma provincia. En caso de que esté radicada en otra provincia nos
van a hacer firmar y sellar un papel en un edificio específico, dependiendo de
la provincia en donde esté radicada la moto. Luego hay que dar de baja las
patentes para darla de alta en tu provincia, en caso de que haya un convenio
entre las provincias solamente tenemos que asistir a un edificio y darla de
baja, en caso de que no haya convenio hay q llamar por teléfono a la otra
provincia para ver si te dan la posibilidad de hacerlo por teléfono o hay que
asistir a esa provincia si o si. Siempre
tenemos que tener en cuenta que el dueño de la moto tiene que estar al lado
nuestro, si está en otra provincia las cosas se van a complicar muchísimo, ya
que el dueño tiene que firmar él personalmente!
- Estado del dueño, es decir, el mejor caso es que sea soltero y no
tenga ningún problema que lo impida moverse. En caso de que sea casado la
esposa también tiene que firmar los papeles, suele pasar que el divorcio nunca
lo hicieron y la esposa se niega a firmar.
También tienen que tener en cuenta si es 1er dueño o no. En caso de ser
el 1er dueño no hay problema, pero si es 2do dueño o más, tienen que asegurarse
de que todas las transferencias que se hicieron anteriormente se hayan
completado, en caso contrario habría que terminar esas transferencias para
poder empezar la nuestra.
- Deudas de la moto. Muchas motos pueden tener pedido de captura (por
robo o deudas del dueño), muchísima plata en multas o patentes nunca pagadas.
En caso de ir a realizar la transferencia la moto no puede tener pedido de
captura, y tampoco deudas. Si el valor de las deudas es poco, lo tiene que
pagar el dueño o bajarnos el valor de la moto. Muchas veces pasa que le pagamos
la moto al dueño sin realizar la transferencia, y luego se dan cuenta que la
moto tenía su mismo valor en deudas. Para que no ocurra esto le debemos
preguntar al dueño, pero no nos podemos guiar solo con su palabra, debemos
fijarnos en google dos cosas. La deuda en patentes, y las deudas en multas de
tránsito. Estas dos en general se puede averiguar en dos páginas distintas pero
tienen que ser de la misma zona en done está radicada la moto. Por ejemplo, las
dos páginas para capital son estas: Patentes: https://lbserver02.agip.gob.ar/ConsultaPat/
El caso más fácil
es cuando conseguís una moto que está radicada en tu misma zona, que el dueño
de la moto sea soltero o no tenga ningún problema con su esposa, que el dueño
sea el real dueño de la moto y que sus trámites estén totalmente terminados y
por último que la moto esté libre de deudas.
4) Realizar la transferencia (en caso de ser usada claro)
Bueno por último aclaro que todo esto anterior lo deben averiguar ustedes antes de confirmar la compra. Luego si ya tienen bien todo en claro, la manera más segura para comprar una moto usada es la siguiente. Debemos encontrarnos con el dueño de la moto en el registro de nuestra zona (en capital federal están casi todas radicadas en suipacha 745). En ese momento los dos juntos llenan todos los papeles de la moto, se firma todo, y si salió todo bien ahí mismo le pagamos la moto y nos la llevamos. Esta es la mejor manera ya que si surge algún problema en el medio de la transferencia nosotros todavía no le compramos nada, muchas veces pasa que uno le paga la moto antes de terminar la transferencia, luego aparece la esposa que se niega a firmar, miles de multas, o cualquier tipo de sorpresa. Y nosotros nos quedamos con la moto sin poder transferir. Obviamente sin la transferencia, no obtenemos nuestra cédula.
5) Detalles a tener en cuenta
Acá voy a aclarar algunos de los gastos que podemos tener en nuestra primera moto. La mayoría de las veces no se tienen en cuenta, pero todo suma, y termina siendo muchísima plata. Tengan en cuenta el dinero que suman todas estas cosas:
- Casco nuevo:
mínimo un suommy, más barato que eso no recomiendo. También tener en cuenta que
después de uno o dos meses de tener la moto seguramente necesiten un 2do casco
para el acompañante.
- Seguro: la
primera vez que lo pagamos van a ser dos cuotas juntas, esto se hace para que
paguemos por mes adelantado.
-
Candado/alarma: dependiendo de qué moto nos compremos vamos a tener que
invertir en un buen candado (recomiendo los más finos en “U”, muy cómodo y
seguro) y una buena alarma con presencia (recomiendo marca PST)
-
Patentamiento o transferencia: hoy en día esto se volvió muy caro, así que no lo
dejen pasar por alto.
- limpia
cadena y lubricante de cadena: capas es muy específico pero es algo que no podemos
dejar de hacer. La moto requiere un mantenimiento y nos va a costar dinero.
- Piloto para
lluvia: esto lo pueden atrasar un poco, no es esencial. Pero poco tiempo
después de comprar la moto lo van a tener que comprar.
- Nafta: será
un poco exagerado esto pero cuando se les haya acabado toda la plata por
tooodas estas cosas, van a salir con la moto nueva y no van a tener plata para
la nafta jaja. Todo suma!
En caso de ser
invierno:
- Campera
rompe viento: como mínimo necesitamos un buen buzo abajo, pero sin nada rompe
viento no importa cuánto algodón nos pongamos encima, nos vamos a morir de frío.
- Guantes y/o
mangas: les juro que salir con 2 grados no es nada lindo. Recomiendo más las
mangas para los puños que los guantes, igual con 5 grados para abajo son
necesarias las dos cosas.
En caso de
ser una moto usada
En caso que no
sepan mucho de mecánica podemos mandarla a un mecánico y que le haga un chequeo
general, además del cambio de aceite, cambio de filtro de aire, carburación y
luz de válvulas.
Si lo hacemos
nosotros tenemos mucho menos gasto, lo más importante serian estas cosas:
- Cambio de aceite y filtro de aire: no podemos confiar en el dueño que nos dijo que lo cambio, tenemos que cambiarlo igual.
- Ver el
estado de las cubiertas, dependiendo de los km que tenga vamos a tener que
cambiarlas.
- Alguna pieza
rota, cualquier cosa, algún plástico, espejos, luz etc.
- Realizar
carburación y ajustar la luz de válvulas.
Bueno ven que
al valor de la moto se le agregan muchísimas cosas más? Y créanme que en el
camino se van a encontrar muchas otras cosas que no se les ocurrieron antes.
Esto fue todo!
Es bastante complicado comprarse una moto, pero les juro que vale la pena!
Cualquier consulta
sobre lo que sea pregunten!
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